Los aviones de turbohélice combinan la economía de los aviones de motor de pistón con algunas de las ventajas en cuanto a rendimiento y confort en cabina de los reactores ligeros. Los turbohélices están propulsados por motores de turbina. Con promedios de velocidad de crucero superiores a 300 mph (480 km/h) y autonomía sin escalas de más de 1.000 millas (1.600 km), un turbohélice puede llegar más lejos, más rápido y ofrecer más comodidad que un avión de motor de pistón, a la vez que permite mantener los costes del chárter por debajo de los de un avión a reacción. Los aviones de turbohélice, muy solicitados para los vuelos de media distancia, tienen acceso a pistas que suelen ser muy cortas para los aviones a reacción. Entre otros servicios, suelen incluir: cabina de pasajeros presurizada (lo que se traduce en un mayor confort, seguridad y rendimiento) y un cuarto de baño semiprivado. La capacidad para el transporte de equipajes es limitada.

Promedio de capacidad para el pasaje: 4-8

Avión representativo: King Air 90, 100, 200, 300, Cheyenne I, II, III, IV, Merlin, Beech Starship, Pilatus PC-12, Commander

Itinerarios más solicitados: Toronto-Chicago, San Diego-Los Angeles, Boston-Nueva York o Washinoton DC., Ginebra-París, Viena-Praga y Seattle-Reno